FLM 7071 DRG II 70.0 Tenderlokomotive

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Tenderlokomotive Baureihe 70.0 der DRG
FLM 7071.jpg
Quelle: Fleischmann
HERSTELLER
HERSTELLER Gebr. Fleischmann GmbH & Co. KG
MARKE piccolo
ARTIKELNUMMER 7071
UVP 209,00 € (Fleischmann Katalog 2009/2010)
PRODUKTION 2007-2010
VORBILD
EPOCHE II DeutschlandDeutschland
BAHNGESELLSCHAFT DRG
BAUREIHE 70.0
ACHSFOLGE 1B (vor Umbau)
1'B (nach Umbau)
ANZAHL DER ACHSEN 3
BETRIEBSNUMMER 70 066
LACKIERUNG
RAL 9005 TiefschwarzRAL 9005 Tiefschwarz RAL 9005 Tiefschwarz

RAL 3000 FeuerrotRAL 3000 Feuerrot RAL 3000 Feuerrot

RAL 1007 Narzissengelb, ehemals ChromgelbRAL 1007 Narzissengelb, ehemals Chromgelb RAL 1007 Narzissengelb, ehemals Chromgelb
MODELL
NENNGRÖSSE N
LÄNGE ÜBER PUFFER 58 mm
SYSTEM Analog
MOTOR Faulhaber-Motor mit Schwungmasse
ANTRIEB 2 Achsen
HAFTREIFEN -
STROMAUFNAHME Alle Achsen
BELEUCHTUNG
Zweilicht-Spitzenbeleuchtung beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd

KUPPLUNG Standard-N-Kupplung
Kupplungsaufnahme nach NEM 355

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N-Modell einer Tenderlokomotive der Baureihe Pt 2/3 des Herstellers Fleischmann. Das Modell ist in Epoche II-Ausführung der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft gestaltet.

1 Herstellerinformation

1.1 Vorbild

Die Baureihe 70.0 war unter den leichten Tenderloks für den Personenverkehr eine auffällige Erscheinung. Ihr schlanker Kessel, der große Abstand zwischen der Laufachse und den Kuppelrädern (4000 mm!) und das relativ große Führerhaus sind ihre typischen Merkmale. Die Bayerische Staatsbahn stellte die ersten Lokomotiven der Pt 2/3 im Jahre 1909, die letzten 1916 in Dienst. Alle Maschinen (Bauart 1 B H2, Höchstgeschwindigkeit 65 km/h) lieferte Krauss in München. Die Deutsche Reichsbahn übernahm diese komplett. Selbst in der Epoche III bewährten sich die flinken Maschinen. 70 083 dampft auch heute noch unermüdlich vor Sonderzügen des Bayerischen Localbahn Vereins.

Quelle: Fleischmann

1.2 Modell

  • Hohe Vorbildtreue aufgrund exakter Maßstäblichkeit
  • Überzeugendes Antriebskonzept bei kleinsten Einbauabmessungen
  • Wartungsfreier, eisenloser Hochleistungsmotor mit großer Schwungmasse
  • Metalldruckguss-Gehäuse und -Fahrgestell
  • Modifiziertes Wipplager-Fahrwerk
  • Zahlreiche freistehende Griffstangen - separat angesteckte Teile
  • Kohlenkasten mit Durchgang
  • Vorbildgetreu lackiert und beschriftet
  • Eingesetzte Fenster
  • Vorbildgetreuer Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
  • Bewegliche Heusinger-Steuerung
  • Bremsklötze in Radebene
  • Antrieb auf alle Treib- und Kuppelräder
  • Stromaufnahme über sämtliche Räder
  • Warm-weiße Zweilicht-LED-Spitzenbeleuchtung beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd
  • Beidseitig automatische Kupplung
  • Kupplungsaufnahme nach NEM 355
  • Epoche II

Quelle: Fleischmann

1.3 Ersatzteile

Teile & Zubehör
Bezeichnung Artikelnummer
STANDARD-KUPPLUNG 9525
PROFI-KUPPLUNG 9545

Quelle: Fleischmann

2 Modellinformation

2.1 Technische Varianten

FLM 7071.jpg
FLM 7071.jpg
707100 Modell für Analogbetrieb
FLM 707181.jpg
FLM 707181.jpg
707181 Modell für Digitalbetrieb (DCC)

2.2 Der erste Eindruck

Die Lok hat exzellente Fahreigenschaften, bewegt sich sehr leise über das Gleis und hat einen sehr guiten Nachlauf. Die LED-Beleuchtung erstrahlt auch bei langsamster Geschwindigkeit in voller Stärke. Der Farbton des Lichts ist ein „richtig schönes Weiß“ und sogar mit der Fahrtrichtung wechselnd. Räder und Gestänge sind fein brüniert.

Das Lokgehäuse kann entfernt werden. Dazu muss zunächst der recht fest sitzende Schlot herausgezogen werden. Anschließend ist die feine und tief Innen liegende Schlitzschraube zu lösen. Danach kann das Gehäuse sehr leicht abgenommen werden.

Der Blick auf die Platine scheint eine Art „digitaler Schnittstelle“ zu zeigen. Schaut man sich die Gehäuseunterseite an, so ist dort gerade genug Platz für einen kleinen Decoder. Auf 1zu160.net finden sich zwei Umbauanleitungen zur eigenhändigen Digitalisierung. Siehe hier das Kapitel Weblinks.
Quelle: Harburger Lokschuppen

2.3 Auf dem Rollenprüfstand

Die Fahrgeräusche der Lokomotive wirken im Video lauter als sich die Lokomotive tatsächlich gibt.


Die BR 70.0 auf dem Rollenprüfstand

Quelle: Harburger Lokschuppen

3 Vorbild

Vorbild:KBSB-Baureihe Pt 2/3 Tenderlokomotive
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Quelle: Deutschsprachige Wikipedia

4 Weblinks